356Race Car

今までちゃんと消音効果のある排気系でしたが、あまりに静か過ぎ。
走ると旧MINIの排気音にかき消されるほど
まぁ、性格と同じで良いかとも・・・・

 抵抗にもなるので、この際新しく製作しました。

６発エンジンは、裏から見ても絵になります。

 排気管は全て薄めのステンレスで、５０パイ。
サイレンサー部分は６５パイで、内部はパンチングメタルにステンレスウールが「緩め」に巻いてあります。
この巻き加減で音質が変化します

 後ろ向きに９０°曲がる部分をメガフォン状にしてから７０パイで短く曲げます。
その為、この部分は昔のレースカーやバイクの様に三角に切ったパイプを幾つも繋いで曲げた部分が痩せないようにしてあります。

 出口はもちろん！PORSCHEレンシュポルトの伝統に従いメガフォン＋整流板

 重さも２/３ほどに軽くなり、ドライバーの太った分を補います。
好みの音と景色になりました。

リスペクト ポルシェ ミーティング

9月9日めちゃくちゃ暑い日にラグーナ蒲郡で開かれました。
晴れ男とよく言われますが、前日までの天気予報は雨。
曇りだと楽だけどと思っていたら・・・・
隣の町ではゲリラ豪雨だったらしいです。

トレーラー

 車検を取りに行きました。
まずは灯火類の検査、ブレーキ、ナンバー、方向指示器、バックランプが点灯すればOK、チェックハンマーでの緩みの検査（ホイールナットだけ）軽く叩いて緩みが無いか、トルクは関係ないようです。外観検査、タイヤのはみ出しとか見るだけ、カプラーをガタガタやって持ち上げて、そんなんで判れば此処までくる時に千切れるぜ傑作は駐車ブレーキのテストでレバーを一杯に引いて車を前進、タイヤが引きずられたらOK

一切ラインの中の機器を使わないで、数値での合否判定無し
建屋はゆっくり通過しただけで全て入り口で5分で終わっちゃいました

これでヤードに作業する車を取りに行ける

鈴鹿サーキット50周年

今回はLOLA T70MkⅢのオーナーにお世話になり、同窓会のような一日でした。

懐かしい方々と、懐かしいマシン達。
ピットを歩くと、握手と挨拶の繰り返しです。
同じ世代、同じ世界を過ごす事が出来て良かったと思いました。

ローラのＶ８の太い咆哮、マツダロータリーの甲高い叫び。
ＰＯＲＳＣＨＥ904の素晴らしいミュージック。

「黒いイナズマ」桑島正美氏との「単なる」ダベり。
今もこの世界の片隅に暮らせる幸せ。

ノリタケの森

ノリタケの森で開催された、「オートモービルアート展」に行ってきました。
毎回すばらしい作品が展示されています。