久々の黒豚号

色々な事が有ったり、珍しく仕事が重なったりしてホッタラカシだった「黒豚号」 

コッパ　ディ　SUZUKA　のシェークダウンで唯一の不調、「車高が下がってしまった」の修復と車両のチェックをしました。


まずはスズカでの勇姿を。

 キャリアカーから下ろします。
時間が早いので、他の参加者はまだ居ません。

車を下ろしてTeam　Officeに寒さしのぎに避難中。

少し車高が下がってきています。
エンジンの慣らしの為に、４０００ｒｐｍで４周回、４５００ｒｐｍで３周回、残りは５０００ｒｐｍでの走行。
５速に入るのは最終を立ち上がってすぐ。
それもコントロールラインはるか手前で５０００ｒｐｍに。
ブレーキは１コーナーで一度だけ。
後は４速でのオートマチック風ドライブでした。
前も後ろも滑る事も無く、ハンドルを右左に回すだけ・・・
因みに１分１６秒でした（遅っせ～っ！）


かなり走ったところでピットイン。
フロントの最低地上高が６３ｍｍまで下がってしまい、タイヤが最終コーナーでフェンダーに摺れる様に

とりあえずシェークダウンは終了！！


本日の作業は トーションバーの角度を変えて調整を

この上下２箇所で調整します 
ある方法を使うと、バネレートも有る程度変化させることが出来ます。 
今回は車高を上げて、尚且つバネレートも上げる方向で・・・・ 
そしてスタビライザーを弱目にセット 

フロントブレーキの当りは「OK」 

タイヤの当りはこのままで行けそうです。

フロント

リア


さて、次の走る機会を探さないと。