大磯の準備２

２５日のＳＨＣＣ大磯ジムカーナhttp://shcc.serio.jp/準備でタンクの交換、ポンプ配管の交換などを行い、エンジンテスト
４．２Ｌの割にはドスは効いているが意外とおとなしい音
不安定なアイドリングが続くので、排気管の温度を測ると１番５番が極端に低い。
どうやらアイドルジェットの詰まりのようです

ついでに６本共掃除をして再始動
そこそこ安定したので、後は海外から帰ってから

後部のタンクとバッテリーにカバーを付けて、本日終了

旅立ちの準備

１３日夜に名古屋を出発、２５時敦賀発のフェリーで北海道に・・・
設計、製作、テスト、実戦と長年連れ添ってきたＭ６Ｍｉｎｉが明日、旅立ちます
今では一時代古いですが、カウル付きのミニレースカーにプルロッドサスを採用するために、ずいぶん試行錯誤しました
おかげで６６０ｃｃのエンジンであっても、非常に早いコーナリングで他車と楽しく戦うことが出来ました
ただ小回りが必要なジムカーナでは切れ角の少ないステアリングで、勝負になりませんでしたけど・・・

大磯の準備始め

１１月も一週間過ぎちまった！
もう８日！
Ｅｔｙｐｅのタンク交換中。
安全タンクは結構重い。

嫁入り準備

いとしい娘を嫁に出す心境のこのごろ・・・・

３台で何を話しているのだろう。

「次は中年のデブのブスのドイツ女らしいぜ」なんて・・・

Ａ型エンジン２

エンジンが組みあがりました。

入れ物を早く直して、入れないといけない・・・

Ａ型エンジン

次期修理車両用です。

フライホイールは軽量化し、クランクと共にバランスをとります。

トレーラー

 車検を取りに行きました。
まずは灯火類の検査、ブレーキ、ナンバー、方向指示器、バックランプが点灯すればOK、チェックハンマーでの緩みの検査（ホイールナットだけ）軽く叩いて緩みが無いか、トルクは関係ないようです。外観検査、タイヤのはみ出しとか見るだけ、カプラーをガタガタやって持ち上げて、そんなんで判れば此処までくる時に千切れるぜ傑作は駐車ブレーキのテストでレバーを一杯に引いて車を前進、タイヤが引きずられたらOK

一切ラインの中の機器を使わないで、数値での合否判定無し
建屋はゆっくり通過しただけで全て入り口で5分で終わっちゃいました

これでヤードに作業する車を取りに行ける

日曜日の収穫

INA　Meet　の後、部品探しに行ってきました 
頼まれているMINIのキャブレターの部品。 

これでオバサンでも乗れるちょいと元気なMINIが出来ます 

あっ、その前にキャブのO/Hが

閏年（うるう年）

今年は４年に一度の閏年。 
一台の車検期限が今日
よしっ！次は４年後だと思ったら・・・・ 

普通に平成２６年２月まで 
しかも、一日短くなって２８日までになっちゃいました 


まぁ当たり前の事だけど・・・・・ 
一日損しちゃいました