三連休、一日目。９月２３日

今日は朝から「小さいもんクラブ」の工場になりました。 

まずはＨＯＮＤＡ　ＢＥＥＴ。 
毎度の「触り壊し」ですかね 

ああだこうだしている内に、本当に重要部品を壊してしまい、本日は終了（チ～ンッ） 

で、こちらでも触り壊し（叩き壊し？） 

退屈したら、遊びます 

壊してしまったＢＥＥＴが動くようになったら、もう一台と入れ替えて

ヘッドライトの中身の交換 


私はアメリカから届いたクラッチパーツを確認し、細部を調整して組み付け 

ミッションの組み付け時に重いので、ちょいとお手伝いいただきドッキング

ここまで３０分も 

その後もう一度お二人にお手伝いいただき、黒豚号に入れ込みました

これにも３０分 

燃料系、オイルホース、配線を繋ぎ、オイルを入れて１時間ほど 



本日無事エンジンは始動 

ミッション、クラッチ共に問題無さそうです 

あとは一部の電気周りを電気屋さんに見てもらい、消火器、助手席などを付けたら「仮ナンバー」で試走ですねぇ 

流石は元料理人

松茸フライとマカロニグラタン。
ビールが進むがや！

フロントグリル

GTMのフロントグリル、網が付いていますが目が細かくて風量不足 
８０ｋｍまでなら水温も普通ですが、１００ｋｍになると風量が増えるはずなのに電動ファンまで動き始めます 
写真を撮ると真っ黒に写る程です 
同じエキスパンドメタルの目の粗いものに張替えました。

上が元々の物で、大きなメーカーバッジも通風の妨げです 
下が張り替えた物で、バッジも無しにしました。 
扇風機の前にかざすと通風の違いは明らかで、倍以上通ります

網だけを見ても見るからに通風が悪そう

中のラジエターも見えるようになりました 

明日にでも高速にテストに行って見ます

暑いのでオカタズケ・・・・しようかなぁ・・・

と、始めた所で

９１１の透視画を額に入れないと、とサイズを確認。 
色々な自動車雑誌などに透視画を書いている「山田二郎」（本名では在りません、

作家の場合なんて言うのかな?夜の蝶では在るまいし、源氏名じゃあないでしょう）氏の作品。 
過日ガレージにお出でになった時のお土産です。 
右下にはサインも入っています。 

過去には当時乗っていた「ロータス　ヨーロッパ　Sr-1」も書いていただきました。 

マイミクさんに修理していただいたクーラーも元気に働いています

で、結局オカタズケは進まず・・・・

バンクだがね

タイヤの空気が少ない感じ。
走り出して、やはり路面からの返りが柔らかい。
ジャッキで上げて洗剤液をかけると、小さな泡。
5０ミリほどの釘が刺さって居ました。
プラグを差し込んで出来上がり。
久しぶりのバンクだがね。

これでは無理！！

エンジン始動時にチャージランプが？不思議な？点灯の仕方をする３５６/６　「黒豚号」 

電気屋さんにオルタネーター周りの配線を確認してもらいました 

一番最初に調子がおかしいので、開いた時の配線状態。

この時はオルタネーター本体が悪いのかと・・・・ 
この物と他所で頂いたダイオード不良らしい物とを調べてもらい、二個一して交換しました 

しか、しやはり同じ動作不良が 

再度外して見て貰うと、 
１、配線が適当に交換されている。 
２、配線図通りの色分けがされていない。 
３、容量が不足している（燃えるかも） 
４、繋ぐ場所が違っている 

で、配線を作り直し、正しく繋ぎなおし

青線２本、茶色１本がまったく関係ない場所に繋いでありました 

組み上げてエンジンは出来上がりです

でもまだ、走れないです